Aug 09 2010
Elektrische auto Nissan LEAF
De Nissan LEAF is een 100% elektrische auto die van de start ontworpen is om elektrisch te zijn. De actieradius is 160km en de topsnelheid is 144 km/h.
Motor en accu’s
De auto heeft een AC synchrone elektrische motor van 80 kW (107 PK) met een koppel van 280 Nm. De motor wordt aangedreven door 48 lithium-ion (Li-ion) accu’s met een totale capaciteit van 24 kWh. De accu’s zijn geplaatst onder de stoelen onder de vloerplaten. Dit geeft de auto een laag zwaartepunt wat gunstig is voor de wegligging. Op de accu’s zit een garantie van 8 jaar of 160.000 km.
De topsnelheid van de auto is 144 km/h en heeft een actieradius van 160 km. Dit is gebaseerd op de US EPA LA4 City cycle test. Oftewel ritjes in de stad. Op de snelweg met 90 km/h in een temperatuur van 35 graden met airco aan is het bereik ongeveer 112 km.
Accu’s (engels)
Geluid
De wagen zal voorzien worden van een “Approaching Vehicle Sound for Pedestrians”, oftewel een systeem dat geluid maakt als de wagen voetgangers nadert. Het systeem maakt de aankomende auto eenvoudig hoorbaar voor mensen buiten de auto, maar zorgen ervoor dat de bestuurder en de inzittenden niet afgeleid worden. Het zorgt voor de veiligheid van voetgangers terwijl de bestuurder en de passagiers nog steeds comfort hebben van de stilte in de auto. Dit geluidssysteem is de eerste van zijn soort geïntroduceerd door een automobielfabrikant.
In toevoeging op het reduceren van luchtvervuiling, zorgen de Nissan LEAF en andere elektrische auto’s voor minder lawaai. In tegenstelling tot brandstofauto’s rijden elektrische auto’s zeer stil. De drukke lawaaierige verkeersaders van vandaag hebben de potentie om een serene rust uit te stralen als er straks elektrische auto’s en vrachtauto’s gaan rijden.
Hoewel de stilte zeer aangenaam is, biedt het wel een aantal praktische uitdagingen. Als reactie op de publieke ongerustheid dat stille elektrische auto’s voetgangers en slechtziende mensen kunnen verrassen als deze komt aanrijden, heeft Nissan een aantal opvallende geluiden ontwikkeld die standaard in de Nissan LEAF geintegrerd worden. Deze zijn zo ontwikkeld dat ze voor de bestuurders, passagiers en voetgangers een positieve ervaring zijn.
Tijdens de ontwikkeling van het geluidssysteem heeft Nissan het gedrag van slechtziende mensen onderzocht in relatie met verkeer en werkte hierbij samen met cognitieve en akoestische psychologen. Na vele testen in Japan en in andere landen is uiteindelijke het “Approaching Vehicle Sound for Pedestrians system” ontwikkeld.
In het geluidssysteem is een sinusgolf hoorbaar die op en neer gaat van een hoge frequentie (2.5kHz) tot een lage frequentie (600Hz), dit een frequentie gebied wat goed hoorbaar is bij verschillende leeftijdsgroepen. Nissan heeft ervoor gezorgd dat er geen onnodig lawaai wordt toegevoegd aan de omgeving (rond de 1 kHz).
Afhankelijk van de snelheid en status (versnellen of afremmen) van de Nissan LEAF, maakt het geluidssysteem een geluid van hoog-naar-laag. Bijvoorbeeld, wanneer de Nissan LEAF wordt gestart, dan zal het geluid harder zijn, zodat een slechtziende bewust wordt dat een auto in de buurt gaat rijden. Ook als de auto in zijn achteruit gaat zal er een onderbroken geluid gemaakt worden. Het geluidsysteem wordt stil zodra de Nissan LEAF harder gaat dan 30 km/h omdat dan het geluid van de banden op de weg goed te horen is. Het geluid zal weer hoorbaar zijn bij snelheden onder de 25 km/h.

Gebruik geluiden om voetgangers te waarschuwen
Het systeem wordt aangestuurd door een computer en een synthesizer in het dashboard. Het geluid wordt gemaakt via een speaker in het motor compartiment. Een schakelaar in de auto kan het geluid tijdelijk uitschakelen. Het systeem wordt weer actief nadat de auto opnieuw gestart wordt.
Het geluids systeem wat de voetgangers moet waarschuwen voldoet aan de richtlijnen van het Japanse ministerie van land, infrastructuur en transport.
Opladen
De auto heeft een ingebouwde 3.3 kW oplader voor de accu’s. Tevens wordt er een draagbare kabel meegeleverd voor 120V-20A druppelladen. Zoals de naam al aangeeft, wordt dit alleen sporadisch gebruikt en wordt niet aangeraden als standaard manier van opladen. Hiervoor heeft Nissan een thuislaadstation ontwikkeld dat gebruikt maakt van 230V 40A met een vaste verbinding naar de meterkast (dit is meer dan een standaard groep in NL, 16A). Een volledige accu opladen duurt dan 8 uur.

Opladen kan via een klep in de neus van de auto

Snel oplaad (links) -en thuis oplaad (rechts) aansluiting
Een 480V snellaad mogelijkheid zal ter zijner tijd beschikbaar komen op vele plaatsen zodra er een standaard is gemaakt. Snelladen naar 80% vol duurt 30 minuten.

Prototype Quick Charging Station
Met behulp van je eigen computer of een smartphone kan men de ingebouwde oplaadtimer programmeren andere functies die in de auto zitten bedienen.
Verder heeft de Nissan LEASF een navigatie systeem waarop de verschillende oplaadpunten te zien zijn op de route.
Thuis opladen (Engels)
Regenerative Braking
Bij het remmen van een fossiele auto gaat alle rem energie verloren in de vorm van warmte. Bij de Nissan LEAF wordt een gedeelte van die energie gebruikt om de accu’s weer op te laden. Dit wordt “Regenerative Braking” genoemd. Hierbij wordt tijdens het remmen de motor als generator gebruikt waardoor de wagen afremt en tevens de accu’s oplaad.
Regenerative Braking (Engels)
Energiegebruik
Een volledig opgeladen accu heeft een capaciteit van 24 kWh en hiermee kan 160km gereden worden in de stad. Dus het energie verbruik is 150 Wh/km. Uitgaande van een kWh prijs van 25 cent, kost een volle tank dus slechts 6 euro. Hiermee kun je dus fors besparen ten opzichte van het verbruik van een wagen met brandstofmotor.
Specificaties
| Energieverbruik | 150 Wh/km |
| Gewicht | ? kg |
| Bereik | 160 km |
| Vermogen | 80 kW |
| Acceleratie 0-50 mph | ? sec |
| Acceleration 0-100 mph | ? sec |
| Accucapaciteit | 24 kWh |
| Accutype | Lithium-ion |
| Oplaadtijd accu’s 100% (230V 40A) | 8 hr |
| Top Speed | 144 km/h |
| Beschikbaar | December 2010 |
| Prijs | €32.839 |
Ontwerp
De Nissan LEAF is een compacte, 5-deurs familie sedan, 5 zitplaatsen (3 kinderen op de achterbank). The auto heeft LED koplampen en achterlichten. De LED gebruiken minder energie dan traditionele verlichting. Op de achterspoiler zit ook een klein PV zonnepaneel waarmee de 12V accu opgeladen wordt.
Achteraanzicht
Veiligheid
De auto heeft veel veiligheids systemen:
- Nissan Advanced Air Bag System with dual-stage supplemental front air bags with seat-belt and occupant-classification sensors.
- Driver and front-passenger seat-mounted side-impact supplemental air bags
- Roof-mounted curtain side-impact supplemental air bags for front- and rear-seat outboard occupant head protection
- Vehicle Dynamic Control (VDC) 7 with Traction Control System (TCS)
- Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
- Nissan Vehicle Immobilizer System
- Vehicle Security System
Beschikbaarheid
De Nissan LEAF wordt verkocht in Japan, de Verenigde-Staten, Portugal en in Nederland vanaf December 2010, in de Verenigde-Koninkrijk en Ierland vanaf Februari 2011. Nissan begint met massa productie van de LEAF in 2012.
De eerste productie zal starten in Oktober in de Oppama fabriek in Japan. In het tweede del van 2012 zal productie opgestart worden in de Smyrna fabriek, in de Verenigde-Staten, gevolgd door productie in het Verenigde-Koninkrijk in de Sunderland fabriek in 2013. De jaarlijkse productie van Oppama is 50.000 auto’s. De Lithium-ion accu die de Nissan LEAF gebruikt wordt geproduceert door een joint venture tussen Nissan met NEC, AESC (Automotive Energy Supply Company). De originele productie planning is 65.000 accu’s door AESC inclusief 54.000 units voor de elektrische auto. Anderzijds heeft AESC al plannen om de capaciteit verder te verhogen naar 90.000 accu’s voor 2011, gezien de verwachte groei.
Extra video’s’
Preview of the Nissan LEAF (Engels)
Interestante links
- Website van de fabrikant: Nissan LEAF
- Grootschalige introductie van de elektrische auto | OliNo
- Meer artikelen over elektrische auto’s op OliNo
- Overzicht elektrische auto’s
Jouw mening
Wat vind je van deze auto? Laat het weten door een commentaar te plaatsen hieronder.
Meer info
Als je meer weet over deze auto laat het dan weten door een commentaar te plaatsen hieronder. Zet ook de url in het commentaar waar je deze informatie gevonden hebt.


















































